成品油价破八，“8元时代”来临
就目前来看，我国大部分行业都与石油有着千丝万缕的关系，而油墨则是其中之一。
笔者认为，此次成品油价的再次上升，一定会打乱国内暂稳不久的各行业之间的平衡。这不是在造次，而是将要发生的事实。就在昨天（9月9日）下午在上海市区一些加油站看到，很多车主为了趁涨价前能低价加油，加油站外已经排起了长龙。
在印刷包装行业，油墨是用于包装材料印刷的重要材料，主要用于书刊、包装装潢、建筑装饰等各种印刷。随着社会需求增大，油墨品种和产量也相应扩展和增长。
在油墨领域内，除了水性油墨和UV油墨之外，其他的油墨主要成分和原石油有着千丝万缕的关系，特别是传统油墨，更是如此。
成品油价破八，“8元时代”来临
目前，印刷行业正处于多事之秋，诸多的印刷前景迷茫堪，油墨也受到影响。据2011年的调查报告显示，自2011年以来，日本印刷油墨的生产和销售继续比2010年有所下降。2011年前6个月，日本印刷油墨产量只有1月和5月分别同比增长了0.6%和5.1%，其他4个月都在减产，特别是在日本大地震发生的3月，油墨产量为3.05万吨，比2010年3月的3.42万吨大幅下降10.9%。而欧洲地区在2011年夜同样遭遇了这也的问题。据了解，一些工厂在经济危机中的倒闭是造成此次原料危机的主要原因，一些常用化工原料的短缺至少还将持续到2012年。尽管有些企业已经宣布要增加产能，但要想全面缓解欧洲的原料短缺问题，至少需要2年～3年的时间。
高油价引来的社会反应
从以上数据中我们可以看出，近两年油墨的发展非常不理想，而最大的原因莫过于是原料问题。尽管2012年，包装市场继续向好。尤其是软包装和窄幅轮转印刷发展强劲，为油墨制造企业带来了发展机遇，但是，笔者并不看好油墨在2012年的市场。
成品油价的提升，对刚刚站稳脚的油墨行业来说，无疑是制造“危机”。很有可能会让油墨再次跌入低谷。
另外，成品油价虽然迎来了“八元时代”，但是，对已印刷行业以及其他行业来说，无疑是在增加成本，增加压力。近年来，印刷成本不断上升，很多印刷企业几乎都是“零利润”在运行，而有部分企业则是“负利运行”。油价的调整，直接受到影响的就是铁路、汽车、飞机的的运输成本的增加。在一个月之前的一次调价中，虽然发展改革委称，成品油调价后，国家将按照已建立的补贴机制，继续对农村道路客运(含岛际和农村水路客运)等给予补贴，而铁路客运、城市公交、农村道路客运价格不作调整。但是，还不到一个月的时间，油价的再次上调，会让笔者对此生疑，不到一个月的时间，连续两次的油价上调，势必会对运输成本照成影响。
高油价引来的社会反应
笔者认为，成品油价的上调，对印刷行业来说，无疑是“雪上加霜”，对油墨来说，更是对其的发展和现状有所干涉。