继政府出资建设公共自行车之后，共享单车逐渐成为了一种新的业务模式，Mobike和ofo则是这个领域的翘楚。

Mobike面向的人群比较广，而ofo目前主要支持校区的老师和学生使用。不过，ofo近期似乎也打算将业务推向普通大众。

就在共享单车之间的竞争愈发扑朔迷离时，微信的“Webike”又出来搅局了。

Webike自行车沿用了微信图标的淡绿色风格，整体非常小巧，而造型则分为“运动单车”和“公主车”两种类型，以适配不同的人群。

Webike的入局对于Mobike和ofo来说，肯定会有不小的影响。腾讯可以将自行车的相关功能接入微信，直接解决了APP装机量过少的问题，而从资金体量上来看，腾讯相比几个初创企业肯定更具优势。

Mobike由于自行车高昂的成本而备受困扰，其299元的押金完全不及自行车本身的造价。而一旦Webike的定价低于这个标准，Mobike的应用市场肯定会受到挤压。

根据腾讯官方的回复来看，Webike目前还没有投入商用，它是一种针对内部员工的租借服务，以便于他们在办公园区内自由出行，可以理解成一种变相的福利。

然而，如此“大动干戈”的开发出一套产品线，也不排除腾讯在实行商用前的先期试水。Mobike和ofo的一口苦水，想必已经提到了嗓子眼里。

值得注意的还是，腾讯投资了Mobike，但大公司投资一个业务之后自己再做不是没有先例，比如阿里巴巴投资了饿了么，现在旗下口碑也在大力做外卖。腾讯更是有让不同业务充分竞争的优良传统，比如微信和手机QQ的左右手互搏。腾讯对出行市场一直比较重视，它还是滴滴的重量级股东。

事实上，这也不是微信第一次做硬件，很早之前，微信就做过一款微信智能相框。所以，想要连接一切的腾讯为什么不能做共享自行车呢？